Při nedotáčivém smyku nevedou přední kola i přes jejich natočení automobil do zatáčky, protože přední náprava je ve smyku. V případě, že vozidlo znovu nezíská kontakt s vozovkou, nekontrolovatelně vyletí vnějším okrajem zatáčky. Nedotáčivý smyk však nemůže vzniknout na vozidle, které akceleruje z místa.

Jakými pravidly se řídí používání firemního vozu? 11. října 2006. Ve firmách se můžeme setkat s různými způsoby používání vozidel pro pracovní účely. Nejčastěji řídí motorová vozidla zaměstnanci, kteří uzavřeli pracovní smlouvu jako řidiči a jezdí různými druhy vozidel, od osobních aut až po těžké
Znalost zásad bezpečné jízdy a ovládání vozidla (110 otázek) Znalost dopravních značek, světelných a akustických signálů, výstražných světel, speciálních označení vozidel a osob, dopravních zařízení a zařízení pro provozní informace včetně náležitého chování řidiče, jež odpovídá jejich významu (155
A. Malá hmotnost vozidla. B. Malá hmotnost nákladu. C. Velké rozdíly v nahuštění jednotlivých pneumatik. Zobrazit správnou odpověď předcházející otázka následující otázka. náhodná otázka. Tato otázka ze skupiny Zásady bezpečné jízdy má kód 06060425; za její správné zodpovězení v testech se získají 2 body .
Znalost zásad bezpečné jízdy a ovládání vozidla (112 otázek) Znalost dopravních značek, světelných a akustických signálů, výstražných světel, speciálních označení vozidel a osob, dopravních zařízení a zařízení pro provozní informace včetně náležitého chování řidiče, jež odpovídá jejich významu (155
Aktivní a pasivní bezpečnost vozidla. Prostředky aktivní a pasivní bezpečnosti pomáhají k bezpečnému návratu z cesty nebo alespoň mírní následky dopravní nehody, ve které se případně octneme. Prvky aktivní bezpečnosti vozidla jsou všechno, co zvyšuje bezpečnost vozu před nehodou. Více o Aktivních prvcích bezpečnosti
ÚPLNÉ ZNĚNÍ OTÁZEK ke zkoušce z ovládání a údržby vozidla. Příloha č. 6 k vyhlášce č. 167/2002 Sb. Pro skupinu vozidel C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E D a D+E. 1. Popište úkony kontroly vozidla před jízdou. 2. Popište kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách a hloubky drážek dezénu pneumatiky. 3. Jak zvládnout smyk přední nápravy (vůz dostatečně nezatáčí): ubrat plyn. nepoužívat brzdu. volantem pouze vyrovnávat, aby vůz zůstal na silnici. sešlápnout spojku do doby, než se podaří smyk vyrovnat. Jak zvládnout smyk zadní nápravy (auto se točí kolem své osy tzv. „hodiny“): ubrat plyn. nikdy nebrzdit. natočit Aktuální jsou nyní zejména školy smyku. Na přelomu podzimu a zimy roste mezi firmami zájem o kurzy bezpečné jízdy, zejména s orientací na školy smyku. Přece jen firmy potřebují svá vozidla v provozuschopné stavu, nikoliv neustále v servisu s menšími či většími ranami od nezkušených řidičů. jWeE.
  • 69trvae4e7.pages.dev/611
  • 69trvae4e7.pages.dev/132
  • 69trvae4e7.pages.dev/902
  • 69trvae4e7.pages.dev/999
  • 69trvae4e7.pages.dev/499
  • 69trvae4e7.pages.dev/785
  • 69trvae4e7.pages.dev/934
  • 69trvae4e7.pages.dev/641
  • 69trvae4e7.pages.dev/369
  • 69trvae4e7.pages.dev/968
  • 69trvae4e7.pages.dev/364
  • 69trvae4e7.pages.dev/481
  • 69trvae4e7.pages.dev/311
  • 69trvae4e7.pages.dev/659
  • 69trvae4e7.pages.dev/716

    • co muze vest ke smyku vozidla